Note: The following is the Japanese description provided by the seller. Translate this via: Google

必ず車両のインジェクターを確認してから入札してください。

同じインジェクターでもインジェクター内部に汚れが蓄積し噴射量を下げるため、加速がもっさりしてきますので、新車に近いフィーリングの気持ちよさを維持するには洗浄が有効です。
ただ、簡易洗浄で簡単に剥がれるようなものではなく、燃料添加剤でも、添加できる濃さでは立て続けに何本も消費して効果があるかどうかというものなので、徹底洗浄の方が効果的です。
通電し、ソレノイドを動作させ、洗浄液と振動で、内部に堆積した不純物を剥離、除去し、簡易噴射テストを行い、納得のいく噴霧状態まで繰り返して洗浄を行っています。
(いくつかの方法を試しましたが開弁してパーツクリナー等を吹きかける方法では除去できませんでした。)

先端部分に汚れが溜まりやすい形状からなのか、インマニの形状からなのか、内部洗浄が年代の割に比較的時間がかかる場合が多い印象です。

噴射孔部分にへこみは一切ありません。

Ｏリングや先端の樹脂部品は新品に出品直前に交換しています。
是非、長く使っていただきたいので、先端のOリングのストッパーの新品部品も付属させていただきます。

流用については、まともに返答できませんで、落札者様側でご判断ください。

純正新品は6本で12万4千円以上します。